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中國北斗正在按從國內覆蓋、到亞太區域覆蓋、再到全球覆蓋“三步走”的規劃穩步推進。預計到2018年底前后面向“一帶一路”沿線國家和地區提供基本服務，到2020年將實現35顆北斗衛星全球組網，具備服務全球的能力。

定位精度比現有系統提高一到兩倍

全球首個支持新一代北斗三號信號體制的高精度導航定位芯片于9月16日正式發布。

這是一款擁有完全自主知識產權的國產基帶和射頻一體化芯片，體積小，低功耗，高效能；在沒有地基增強的情況下，可以實現亞米級的定位精度，并實現芯片級安全加密，這也是全球第一款可以兼容北斗三號信號體制和其他衛星導航信號體制的一體化芯片。可以廣泛應用在車輛管理、汽車導航、可穿戴設備、航海導航、精準農業、智慧物流、無人駕駛、工程勘察等領域。

不僅如此，北斗還在同一軌道上布置了多顆衛星運行，以此來保證對服務區的覆蓋和定位精度的穩定。北斗衛星導航系統副總設計師冉承其表示：“我們正在建設的北斗三號系統，它除了全球覆蓋以外，在性能上、系統的可靠性上，還會有大的提高。從定位精度來講，會在現有系統性能提高一到兩倍。”

編織了這樣一張衛星運行的大網，能夠提供更高精度的定位和導航服務。冉承其解釋：“我們打比方叫做形成了全國的一張網，這個系統叫北斗的地基增強系統，現在已經開始提供初始服務了，初始服務的精度就非常好，在中國全境之內就可以提供米級、亞米級、分米級，最高可以到厘米甚至毫米級的這種服務我們都具備。另外，我們北斗具備短報文的功能，所以對北斗來講，就是把導航和通信很好地融合在一起了，這也是未來導航發展的一個方向，是其他三大導航系統都不具備的特點。”

2020年將實現北斗衛星全球組網

按照規劃，中國北斗正在按從國內覆蓋、到亞太區域覆蓋、再到全球覆蓋“三步走”的規劃穩步推進。預計到2018年底前后面向“一帶一路”沿線國家和地區提供基本服務，到2020年將實現35顆北斗衛星全球組網，具備服務全球的能力。冉承其透露，“計劃是在2020年全部建成，我們所有的核心技術，包括產品我們都已經開始研制生產，具備條件。大概下個月就開始組網的第一組衛星的發射。”

目前，北斗衛星導航系統已經覆蓋了亞太地區，目前正處在全球組網階段。

據了解，隨著北斗衛星導航系統的逐步建設，我國衛星導航與位置服務技術已經和地理信息、物聯網、大數據、移動通信等多種技術融合集成，提供了更豐富的綜合性服務，被看作未來產業發展的主要方向。

北斗服務正進入普通百姓的生活

直至去年，中國的GPS定位系統還占據不到國內市場的30%，落后于全球GPS的份額。但預計到2020年，北斗系統將不斷成熟，并且進一步推進民用市場，將讓這一占比提升到60％。

目前，我國北斗衛星導航系統在城市建設中發揮積極作用，在城市燃氣、城鎮供熱、電力電網、供水排水、智慧交通、智慧養老等行業需求引導下，截至目前北斗系統已為全國超過400座城市的行業應用提供北斗精準服務，有效推動智慧城市基礎設施的優化和完善，進一步實現北斗的“百城百聯百用”。

記者在年會上了解到，作為北斗“百城百聯百用”行動計劃的核心內容，國家北斗精準服務網未來將在中國燃氣旗下超過300家子公司展開創新應用，這預示著北斗精準服務將惠及中國燃氣近１億的用氣人口，使北斗行業應用規模再一次產生飛躍。

此外，超過1.5億中國智能手機已經可以收到23顆現有衛星的信號。到2020年，依賴該系統的產品和服務市場預計將高達2400億元人民幣（369億美元），是2016年的四倍。

正如孫家棟院士所言：“北斗系統的重中之重在于應用”。目前，北斗所提供的服務正進入普通百姓的生活，成為一項平民化的高精尖技術。

“北斗三號”系統組網衛星計劃今年首次發射。星載原子鐘被稱為導航衛星的“心臟”，新一代高性能星載銣原子鐘，將為北斗系統提供更優的定位精度。而這一研制者，就是中國科學院武漢物理與數學研究所梅剛華團隊。今年7月，梅剛華告訴長江日報記者，定位精度可以達到人群間距這么近。

在北斗系統工程建設啟動之初，少數西方國家壟斷了星載原子鐘技術，對我國實行封鎖禁運。在從國外引進星載原子鐘遭拒后，要建成完全自主可控的衛星導航系統，中國只能靠自己。

梅剛華向長江日報記者介紹，星載原子鐘的精度對衛星導航系統的定位和授時精度具有決定性作用，被稱為導航衛星的“心臟”。星載原子鐘技術難度極大，除了精度要求極高以外，還要滿足苛刻的小型化、低功耗、長壽命、高可靠性要求。

為了研制出滿足北斗工程應用需求的星載銣原子鐘，梅剛華團隊奮斗了20年。“北斗三號”對星載原子鐘提出了更高的技術要求，梅剛華團隊在不到5年的時間內，研制出新一代星載銣原子鐘產品，原子鐘的計時精度改善了約10倍，達到100億分之3秒水平，與美國GPS衛星最新一代星載銣鐘并列，躋身國際頂尖水平，可以滿足分米級導航定位需求。